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Construit à l'origine par richard trevithick et andrew vivian en 1804 pour le tramway penydarren à voie étroite au pays de Galles, l'engin fut testé en Amérique en 1826 par le colonel john stevens, qui exposa sa conception de wagons à vapeur (essentiellement une voiture à vapeur) sur un petit piste circulaire qu'il avait construit sur son domaine à hoboken, le nouveau maillot. Colonel stevens est également crédité de posséder la première charte de chemin de fer en Amérique du Nord quand en 1815 il a été autorisé à construire la nouvelle compagnie de chemin de fer jersey, bien qu'il n'ait jamais été construit réellement jusqu'en 1832 et deviendrait finalement le chemin de fer pennsylvania.

à partir de ce point, la vapeur est introduite dans les pistons par laquelle elle se dilate et entraîne les tiges de la locomotive (ces arbres massifs en acier qui sont attachés aux roues) et la propulse vers l'avant. train à vapeur live wallpaper. les gaz chauds sont ensuite transportés dans la boîte à fumée où ils sont dirigés dans la cheminée et sortis de la locomotive. une note rapide sur les cheminées d'un design moderne; la plupart portent un grillage ou un autre type de tamisage pour aider à réduire la quantité de cendres (surtout dans le cas où le bois était utilisé comme combustible) qui sont projetées dans l'air et peuvent causer des feux de broussailles. train à vapeur live wallpaper. les divers bateaux à vapeur qui ont été construits au fil des années varient considérablement, car pratiquement aucun deux ne sont exactement identiques, même du même type! il y avait, cependant, environ trois types de base; Non-articulé le fonctionnement d'une locomotive à vapeur est relativement simple, que je vais essayer d'expliquer brièvement. le combustible, généralement du charbon ou de l'huile, est introduit dans la chambre de combustion où le gaz chaud qui en résulte entre dans les tubes de la chaudière, connus sous le nom de conduits, pour chauffer l'eau environnante et la transformer en vapeur.